Çin-Avropa yük qatarları il ərzində 1,35 milyon TEU yük daşıyıb ki, bu da 2019-cu ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 56% artım deməkdir. İllik qatarların sayı ilk dəfə 10.000-i keçib və orta aylıq qatarlar 1000-dən çox olaraq qalıb.

Bu ilin ilk iki ayında Yantszı çayı deltasında Çin-Avropa yük qatarları sürətlə hərəkət edirdi. 523 qatar və 50.700 TEU göndərilib ki, bu da ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə iki dəfədən çoxdur. Zhejiang Yiwu Çin-Avropa yük qatarının kabin tapmaq çətindir və hətta lotereya sifarişi üçün yer tələb olunur.

Mart ayından bəri İspaniya və Almaniyadakı müştərilər daha 40 milyon maska ​​sifariş ediblər və istehsalın may ayına qədər aparılması planlaşdırılır. Avropadan gələn bu sifarişlər Çin-Avropa yük qatarı vasitəsilə çatdırılmalıdır. Lakin son zamanlar Çin-Avropa yük qatarının tutumu məhduddur, ilk kabinəni tapmaq çətindir və hətta xəbərləri lotereya ilə izləmək ehtiyacı yarandığı üçün bir çox yerli xarici ticarət müəssisəsi narahatdır.

Xarici epidemiyalardan təsirlənən dəniz yük daşımalarının qiyməti artmış və hava yük daşımaları marşrutları kəskin şəkildə azaldılmışdır. Eyni təyinat yeri üçün Çin-Avropa yük qatarının vaxtı dəniz yük daşımalarının vaxtına nisbətən 1/3, dəyəri isə hava yük daşımalarının 1/5 hissəsinə bərabərdir. Çin-Avropa yük qatarının yüksək xərc göstəriciləri getdikcə daha çox yerli müəssisə tərəfindən bəyənilib.

Çin-Avropa yük qatarı müəssisələrin qlobal ticarət zəncirində iştirak xərclərini azaltdığından, bəzi sərhədyanı elektron ticarət şirkətləri də Çin-Avropa yük qatarını seçməyə başlayıblar. Yiwu şəhərindəki ekspress "sərhədyanı" nəzarət mərkəzində sərhədyanı elektron ticarət platformalarından gələn mallar Çin-Avropa yük qatarı ilə Böyük Britaniya, Fransa, Almaniya, Rusiya, Polşa və Çexiya kimi ölkələrə xaricə getməzdən əvvəl yoxlanılır.

Xarici ticarət şirkətləri və sərhədyanı elektron ticarət platformaları Çin-Avropa yük qatarlarına göz dikir ki, bu da Vanqın gərginliyini daha da artırır. Cənab Vanqın şirkəti uzun müddətdir ki, sıx yükdaşıma yerlərinin növbələr demək olduğu Avropa boyunca səyahət etmək üçün Çin-Avropa yük qatarında gündəlik mallar istehsal edir. Almaniyanın Duisburq şəhərinə topdansatış maskaları qablaşdırılıb və tamamlanıb, Çin-Avropa yük qatarının cədvəli isə bir ay müddətinə planlaşdırılıb.

COVID-19 pandemiyası dünyada yayılmağa başlayandan bəri həm gəmiçilik, həm də hava yük daşımaları ciddi şəkildə təsirlənsə də, dəmir yolu ilə tələbat artmaqda davam edir. Hazırda Yiwu Çin-Avropa yük qatarlarının 15 xətti fəaliyyət göstərir və Almaniya, İspaniya və Vyetnam da daxil olmaqla Avrasiya qitəsindəki 49 ölkə və bölgəni birləşdirir. Yerli mallarla yanaşı, Şanxay, Jiangsu və Anhui də daxil olmaqla səkkiz əyalət və şəhərdən Çində istehsal olunmuş etiketli 100.000-dən çox növ mal da Çin-Avropa yük qatarında "qloballaşmaq" üçün Yiwuda paylanacaq.

Statistikaya görə, 2020-ci ilin bütün dövründə İvuda ümumilikdə 974 Çin-Avropa yük qatarı işləyib, onlardan 891-i yola düşən, 83-ü isə geri qayıdan qatar olub. Cəmi 80.392 standart qutu göndərilib ki, bu da illik müqayisədə 90,2% artım deməkdir. 2021-ci ildə İvuda Çin-Avropa yük qatarlarının sayında sürətli artım tendensiyası müşahidə olunur.

Səmərəliliyi artırmaq üçün əməliyyat şöbəsi yük qatarının idarəetmə sistemini hazırladı və yük ekspeditor şirkəti, yük qatarının platforma qrupu və dəmir yolu şöbəsi birlikdə çalışdı ki, bu da Vanq Huanın bu maska ​​​​göndərmə sahəsi üçün müraciətlərinin sürətli şəkildə yayılmasına imkan verdi.

Hava nəqliyyatından daha ucuz və dəniz nəqliyyatından daha az vaxt sərf etdiyi üçün getdikcə daha çox sərhədyanı elektron ticarət müəssisəsi Çin-Avropa yük qatarlarının şərq küləyindən istifadə edərək yola düşür, xüsusən də geri dönən qatardan istifadə edərək Çinə lazım olan malları idxal edir.

Çin-Avropa qayıdış qatarının sadiq müştərisi olaraq, Zhejiang əyalətindəki bir ticarət şirkəti Portuqaliyadan Çinə dəmir yolu ilə təmizlik məhsulları idxal edib və bazarı tədricən genişləndirib. 2017-ci ildə 4 tək məhsuldan cəmi bir neçə il ərzində 54-ə qədər məhsulları yerli onlayn platformaları tam əhatə edib və genişmiqyaslı oflayn mağazalara daxil olub və satışları illik 30% artım tempi ilə güclü şəkildə artmağa davam edib.

Şirkətin Portuqaliya, İspaniya və Polşada istehsal bazaları olduğu üçün "Yihai-Yeni Avropa" geri dönüş qatarı vasitəsilə vaxtında çatdırılma təmin edilib və müştərilərin təcili ehtiyac duyduğu bəzi mövsümi məhsullar Çin bazarına sabit və maneəsiz daxil ola bilər.

Çin-Avropa Dəmir Yolu Ekspressinin uğurlu ikitərəfli fəaliyyəti ilə Avropada taxta döşəmə, şərab və digər yerli "ixtisas" məhsulları Çin-Avropa Dəmir Yolu Ekspressi vasitəsilə adi insanlar üçün daha asan əldə edilə bilər. Bu ilin yanvar-fevral ayları arasında Zhejiang Çin-Avropa geri dönüş yük qatarlarının sayı 104 3560 TEU-ya çatdı və geri dönüş yük qatarlarının məhsulları əsasən ağac, elektrolitik mis və pambıq iplik kimi istehsal materialları idi.

Hazırda Çin-EU dəmir yolu xətti 28 ölkə və bölgəyə xidmət göstərir. Unicom şirkəti 69 ölkə və bölgə ilə əlaqə saxlayır. Avrasiya dəmir yolu nəqliyyatı avadanlıq, tekstil məhsulları, avtomobil hissələri, məişət əşyaları, mühəndislik avadanlığı və epidemiyaların qarşısının alınması sahələrində mal və materialları əhatə edir və ölkənin ən böyük, əməliyyat istiqamətinə yük nisbəti və geri dönüş nisbəti ən yüksək olan mərkəzi dəmir yolu xəttləri arasında ən sürətli artım templərindən birinə çevrilir.

Yiwu Qərb Stansiyasına davamlı mal axını səbəbindən, pik saatlarda hər gün 150 konteyner xalis axın olacaq ki, bu da Yiwu Qərb Stansiyasının 3000 TEU ümumi saxlama tutumunu demək olar ki, doymuş edir. CFS daşıma tutumunu daha da artırmaq üçün dəmir yolu idarələri konteyner meydançasının tutumunun genişləndirilməsi, saxlama qutularının yerləşdirilməsi, yükləmə-boşaltma maşınlarının təkmilləşdirilməsi və ev tapşırıqlarının yerinə yetirilməsi yolu ilə eyni vaxtda daha çox tədbir görürlər. 2021-ci ilin ortalarında konteyner tutumunun hazırkı 15%-dən artacağını, yükləmə-boşaltma səmərəliliyinin 30%-ə qədər artırılacağını proqnozlaşdırırlar. Bu, idxal və ixrac biznesinin tutuma olan tələbatı effektiv şəkildə təmin edə bilər.

Nəqliyyat tutumunu təmin etməklə yanaşı, idxal olunan malların epidemiyanın qarşısının alınması və məhv edilməsi də mal dövriyyəsinin hazırkı prosesində əsas prioritetdir. Bütün ön cəbhə işçiləri tərəfindən COVID-19 peyvəndinin tamamlanması ilə yanaşı, bütün idxal olunan mallar yük daşınmazdan əvvəl Yiwu Dəmir Yolu Limanının müəyyən edilmiş yerlərində xüsusi personal tərəfindən nəzarət ediləcək və məhv ediləcək. Bütün idxal olunan malların izlənilə və sənədləşdirilə bilməsi üçün malların harada olduğu barədə məlumat bütün proses boyunca izləniləcək.