Bu il yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin yayıldığı ildir. İlin əvvəlindən bəri, yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin satışı hər ay nəinki yeni zirvələrə çatdı, həm də ildən-ilə artdı. Yuxarı akkumulyator istehsalçıları və dörd əsas material istehsalçısı da istehsal imkanlarını genişləndirmək üçün stimullaşdırılıb. İyun ayında açıqlanan son məlumatlara əsasən, yerli və xarici məlumatlar yaxşılaşmağa davam edir və yerli və Avropa avtomobilləri də bir ayda 200.000 avtomobil səviyyəsini keçib.

İyun ayında yeni enerji vasitələrinin daxili pərakəndə satışı 223.000-ə çataraq, illik müqayisədə 169.9% və aylıq 19.2% artaraq yeni enerji vasitələrinin daxili pərakəndə satış nisbətini 14% -ə çatdırdı. İyun ayında və penetrasiya nisbəti yanvar-iyun aylarında 10% işarəsini keçərək 10.2% -ə çatdı, bu da 2020-ci ildə 5.8% penetrasiya nisbətini təxminən iki dəfə artırdı; və yeddi əsas Avropa ölkəsində (Almaniya, Fransa, İngiltərə, Norveç, İsveç, İtaliya və İspaniya) yeni enerji vasitələrinin satışı əvvəlki ayla müqayisədə 34,8% artaraq 191.000 ədədə çatıb. . İyun ayında bir çox Avropa ölkələrində yeni enerji daşıyıcılarının satışı ayın satışları üzrə yeni tarixi rekorda imza atıb. Eyni aya görə artım fərqli templər göstərdi. Avropanın karbon emissiya siyasətinin yenidən sərtləşdiyini nəzərə alsaq, yerli avtomobil şirkətlərinin bazar payı Teslaya yaxınlaşır. Avropanın ikinci yarısında yeni enerji Ya da yüksək dərəcədə rifahını qoruyacaq.

1, Avropa 2035-ci ilə qədər xalis sıfır emissiyaya nail olacaq

Bloomberg News-a görə, Avropa avtomobilləri üçün sıfır emissiya cədvəlinin çox inkişaf etdirilməsi gözlənilir. Avropa İttifaqı iyulun 14-də əvvəlkindən daha aqressiv tullantıların azaldılması hədəflərini təyin edəcək ən son “Fit for 55” layihəsini elan edəcək. Plan 2030-cu ildən başlayaraq yeni avtomobil və yük maşınlarından emissiyaların bu ilki səviyyədən 65% azaldılmasını və 2035-ci ilə qədər xalis sıfır emissiyaya nail olunmasını tələb edir. Bu daha sərt emissiya standartına əlavə olaraq, müxtəlif ölkələrin hökumətləri də tələb olunur. nəqliyyat vasitələrinin enerji doldurma infrastrukturunun tikintisini gücləndirmək.

Avropa Komissiyasının 2020-ci ildə təklif etdiyi 2030-cu İqlim Hədəf Planına əsasən, Aİ-nin məqsədi 2050-ci ilə qədər avtomobillərdən emissiyaların sıfır səviyyəsinə nail olmaqdır və bu dəfə bütün vaxt qovşağı 2050-ci ildən 2035-ci ilə, yəni 2035-ci ilə qədər irəliləyəcək. Avtomobil. karbon emissiyaları 2021-ci ildə 95 q/km-dən 2035-ci ildə 0 q/km-ə düşəcək. Bu qovşaq 15 il qabaqlanıb ki, 2030 və 2035-ci illərdə yeni enerji daşıyıcılarının satışı da təxminən 10 milyon və 16 milyona yüksələcək. 2020-ci ildə 1,26 milyon avtomobil əsasında 10 il ərzində 8 dəfə əhəmiyyətli artıma nail olacaq.

2. Ənənəvi Avropa avtomobil şirkətlərinin yüksəlişi, satışları ilk onluğu tutur

Avropada yeni enerji daşıyıcılarının satışları əsasən Almaniya, Fransa, Böyük Britaniya, İtaliya, İspaniya və üç əsas yeni enerji avtomobil bazarının satışları, Norveç, İsveç və Hollandiya tərəfindən müəyyən edilir. əsas yeni enerji nəqliyyat vasitələri liderdir və bir çox ənənəvi avtomobil şirkətləri bu böyük ölkələrdədir.

Avtomobil satış məlumatlarına görə EV Satışlarının statistikasına görə, Renault ZOE 2020-ci ildə ilk dəfə Model 3-ə qalib gəldi və model satış çempionluğunu qazandı. Eyni zamanda, 2021-ci ilin yanvar-may ayları arasında kümülatif satış reytinqində Tesla Model 3 yenidən birinci yeri tutdu, Bununla belə, bazar payı ikinci yeri cəmi 2,2Pcts qabaqlayır; May ayında ən son bir aylıq satışlara görə, ilk onluğa əsasən Alman və Fransız elektrik avtomobilləri kimi yerli elektrik avtomobil markaları üstünlük təşkil edir. Onların arasında Volkswagen ID.3, ID .4. Renault Zoe və Skoda ENYAQ kimi məşhur modellərin bazar payı Tesla Model 3-dən çox da fərqlənmir. Ənənəvi Avropa avtomobil şirkətləri müxtəlif yeni modellərin ardıcıl olaraq satışa çıxarılması ilə idarə olunan yeni enerji vasitələrinin inkişafına önəm verdikləri üçün, Avropada yeni enerji vasitələrinin rəqabət vəziyyəti yenidən yazılacaq.

3, Avropa subsidiyaları çox da azalmayacaq

Avropanın yeni enerji avtomobil bazarı 2020-ci ildə 560.000 avtomobildən 2019-cu ildə 126% artaraq 1,26 milyon avtomobilə qədər sürətli artım nümayiş etdirəcək. 2021-ci ilə girdikdən sonra yüksək artım tendensiyası saxlamaqda davam edəcək. Bu yüksək artım dalğası həm də müxtəlif ölkələrin yeni enerjisindən ayrılmazdır. Avtomobil subsidiya siyasəti.

Avropa ölkələri 2020-ci ilə yaxın yeni enerji nəqliyyat vasitələrinə subsidiyaları artırmağa başlayıblar. 2010-cu ildə yeni enerji daşıyıcıları üçün subsidiyaların başlanmasından bəri mənim ölkəmin verdiyi subsidiyalarla müqayisədə, Avropa ölkələrində yeni enerji daşıyıcıları üçün subsidiyalar nisbətən uzunmüddətlidir və azalma tempi nisbətən uzundur. Həm də nisbətən sabitdir. Yeni enerji daşıyıcılarının təşviqində daha yavaş irəliləyiş göstərən bəzi ölkələr hətta 2021-ci ildə əlavə subsidiya siyasətlərinə malik olacaqlar. Məsələn, İspaniya EV üçün maksimum subsidiyanı 5500 avrodan 7000 avroya, Avstriya da subsidiyanı 2000 avroya yaxın 5000 avroya qaldırdı.