Bu il yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin yayılma ilidir. İlin əvvəlindən bəri yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin satışları hər ay yeni yüksəkliklərə çatmaqla yanaşı, həm də ildən-ilə artmışdır. İstehsal gücünü artırmaq üçün batareya istehsalçıları və dörd əsas material istehsalçısı da stimullaşdırılıb. İyun ayında açıqlanan son məlumatlara əsasən, yerli və xarici məlumatlar yaxşılaşmağa davam edir və yerli və Avropa nəqliyyat vasitələri də bir ayda 200.000 nəqliyyat vasitəsi səviyyəsini keçib.

İyun ayında yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin daxili pərakəndə satışları 223.000 ədədə çatdı ki, bu da illik müqayisədə 169,9%, aylıq müqayisədə isə 19,2% artım deməkdir. Bu da iyun ayında yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin daxili pərakəndə satış nüfuzetmə nisbətinin 14%-ə çatmasına və nüfuzetmə nisbətinin yanvar-iyun ayları arasında 10%-lik həddi keçərək 10,2%-ə çatmasına səbəb olub ki, bu da 2020-ci ildəki 5,8%-lik nüfuzetmə nisbətini təxminən ikiqat artırıb; yeddi böyük Avropa ölkəsində (Almaniya, Fransa, Böyük Britaniya, Norveç, İsveç, İtaliya və İspaniya) yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin satışları əvvəlki aya nisbətən 34,8% artımla 191.000 ədədə çatıb. İyun ayında bir çox Avropa ölkəsində yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin satışları aylıq satışlar üçün yeni tarixi rekord qırıb. Eyni aylıq artım fərqli templər göstərib. Avropanın karbon emissiyası siyasətinin yenidən sərtləşdiyini nəzərə alsaq, yerli avtomobil şirkətlərinin bazar payı Tesla şirkətinə yaxınlaşır. İkinci yarıda Avropanın yeni enerjisi Yoxsa yüksək dərəcədə rifahı qoruyub saxlayacaq.

1, Avropa 2035-ci ilə qədər xalis sıfır emissiyaya nail olacaq

Bloomberg News-a görə, Avropa avtomobilləri üçün sıfır emissiya cədvəlinin xeyli təkmilləşdiriləcəyi gözlənilir. Avropa Birliyi 14 iyulda əvvəlkindən daha aqressiv emissiya azaldılması hədəflərini müəyyən edəcək ən son "55 üçün uyğun" layihəsini açıqlayacaq. Plana əsasən, yeni avtomobillərdən və yük maşınlarından çıxan emissiyaların 2030-cu ildən başlayaraq bu ilki səviyyədən 65% azaldılması və 2035-ci ilə qədər xalis sıfır emissiyaya nail olunması nəzərdə tutulur. Bu daha sərt emissiya standartına əlavə olaraq, müxtəlif ölkələrin hökumətlərindən nəqliyyat vasitələrinin doldurulması infrastrukturunun tikintisini də gücləndirmək tələb olunur.

Avropa Komissiyası tərəfindən 2020-ci ildə təklif edilən 2030-cu il İqlim Hədəf Planına əsasən, Aİ-nin məqsədi 2050-ci ilə qədər avtomobillərdən sıfır emissiyaya nail olmaqdır və bu dəfə bütün zaman qovşağı 2050-ci ildən 2035-ci ilə, yəni 2035-ci ilə qədər irəliləyəcək. Avtomobillərin karbon emissiyaları 2021-ci ildəki 95 q/km-dən 2035-ci ildə 0 q/km-ə düşəcək. Qovşağı 15 il irəliləyəcək, beləliklə, 2030 və 2035-ci illərdə yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin satışları da təxminən 10 milyon və 16 milyona qədər artacaq. 2020-ci ildə 1,26 milyon nəqliyyat vasitəsi əsasında 10 ildə 8 dəfə əhəmiyyətli artım əldə edəcək.

2. Ənənəvi Avropa avtomobil şirkətlərinin yüksəlişi, satışların ilk onluğunda yer alması

Avropada yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin satışları əsasən Almaniya, Fransa, Birləşmiş Krallıq, İtaliya, İspaniya və üç əsas yeni enerji nəqliyyat vasitəsi bazarının - Norveç, İsveç və Hollandiyanın satışları tərəfindən müəyyən edilir. Burada üç əsas yeni enerji nəqliyyat vasitəsinin nüfuzetmə nisbəti aparıcıdır və bir çox ənənəvi avtomobil şirkətləri bu böyük ölkələrdə yerləşir.

Nəqliyyat vasitələrinin satış məlumatlarına görə EV Satışlarının statistikasına görə, Renault ZOE 2020-ci ildə ilk dəfə Model 3-ü məğlub edərək model satış çempionluğunu qazandı. Eyni zamanda, 2021-ci ilin yanvar-may ayları arasında ümumi satış reytinqində Tesla Model 3 yenidən birinci yeri tutdu. Bununla belə, bazar payı ikinci yerdən cəmi 2,2% irəlidədir; may ayında son bir aylıq satışlara görə, ilk onluğa əsasən Alman və Fransa elektrikli nəqliyyat vasitələri kimi yerli elektrikli nəqliyyat vasitələri üstünlük təşkil edir. Bunların arasında Volkswagen ID.3, ID .4 var. Renault Zoe və Skoda ENYAQ kimi məşhur modellərin bazar payı Tesla Model 3-dən çox da fərqlənmir. Ənənəvi Avropa avtomobil şirkətləri yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin inkişafına əhəmiyyət verdikcə və müxtəlif yeni modellərin ardıcıl olaraq satışa çıxarılması ilə Avropada yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin rəqabət vəziyyəti yenidən yazılacaq.

3, Avropa subsidiyaları çox azalmayacaq

Avropanın yeni enerjili nəqliyyat vasitələri bazarı 2020-ci ildə partlayıcı artım nümayiş etdirəcək, 2019-cu ildəki 560.000 nəqliyyat vasitəsindən illik müqayisədə 126% artımla 1,26 milyon nəqliyyat vasitəsinə çatacaq. 2021-ci ilə daxil olduqdan sonra da yüksək artım trendini qoruyub saxlamağa davam edəcək. Bu yüksək artım dalğası həmçinin müxtəlif ölkələrin yeni enerjisindən ayrılmazdır. Avtomobil subsidiyaları siyasəti.

Avropa ölkələri 2020-ci il ətrafında yeni enerji nəqliyyat vasitələri subsidiyalarını artırmağa başlayıblar. 2010-cu ildə yeni enerji nəqliyyat vasitələri subsidiyalarının tətbiqinə başlandığı vaxtdan bəri ölkəmin 10 ildən çox müddət ərzində verdiyi subsidiyalarla müqayisədə, Avropa ölkələrində yeni enerji nəqliyyat vasitələri üçün verilən subsidiyalar nisbətən uzunmüddətlidir və azalma tempi nisbətən uzundur. Bu, həmçinin nisbətən sabitdir. Yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin təşviqində daha yavaş irəliləyiş əldə edən bəzi ölkələr hətta 2021-ci ildə əlavə subsidiya siyasətinə də sahib olacaqlar. Məsələn, İspaniya elektromobillər üçün maksimum subsidiyanı 5500 avrodan 7000 avroya qədər tənzimləyib, Avstriya da subsidiyanı 2000 avroya yaxından 5000 avroya qədər artırıb.