Çindən Avropaya çatdırılma xərcləri son aylarda çatdırılma yerlərinin dar olması səbəbindən beş dəfə artıb. Bundan təsirlənən Avropa ev əşyaları, oyuncaqlar və digər pərakəndə satış sahələrində inventar sıxlığı müşahidə olunur. Təchizatçıların çatdırılma müddəti 1997-ci ildən bəri ən yüksək səviyyəyə çatmaqda davam edir.

Yaz Festivalı Çin və Avropa arasında gəmiçilik maneələrini daha da artırır və xərclər artır

Çin Yeni ili Çin xalqı üçün çoxdan gözlənilən bir hadisə olsa da, avropalılar üçün çox "əzablı" bir bayramdır.

İsveç qəzetinin bu yaxınlarda dərc olunmuş məqalələrinə nəzər salsaq, Çinin epidemiya dövründə istehsal etdiyi məhsullar Avropa xalqı tərəfindən isti qarşılandığı üçün Çin və AB arasında göndərmə xərcləri də artmaqda davam edir, nəinki bu, hətta konteynerlər də demək olar ki, tükənib və Yaz Bayramı yaxınlaşdıqca Çindəki bir çox liman bağlanıb, bir çox yük şirkətində konteyner yoxdur.

Çin və Avropa arasında tez-tez daşınmaların olması səbəbindən bir konteyneri əvvəlki qiymətdən 10 dəfə baha, ən azı 15.000 franka əldə etmək üçün bir çox gəmiçilik şirkətinin də böyük qazanc əldə etdiyi, lakin indi Çin Yeni ili Çin və Avropa arasında gəmiçilikdəki çətinliyi daha da artırdığı başa düşülür.

Hazırda Felikstou, Rotterdam və Antverpen də daxil olmaqla bəzi Avropa limanları ləğv edilib ki, bu da malların yığılmasına və daşınmada gecikmələrə səbəb olub.

Bundan əlavə, Çin-Avropa yük qatarı üçün yük dostları da yaxın gələcəkdə başlarını qaşımalı olacaqlar. Liman stansiyasındakı ciddi tıxac səbəbindən 18 fevral saat 18:00-dan 28:00-dək Horgos (sərhəd) vasitəsilə göndərilən bütün stansiyalarda hər cür malların ixracı dayandırılıb.

Bağlandıqdan sonra sonrakı gömrük rəsmiləşdirmə sürətinə təsir göstərə bilər, buna görə də satıcılar hazır olmalıdırlar.

Avropa çatışmazlıqlarla üzləşir və səbirsizliklə "Made in China" məhsulunu gözləyir

Müvafiq məlumatlara görə, ötən il Çinin məhsul ixracı dünyada ən çox ixrac edilən məhsullardan biri olub ki, bu da dünya miqyasında "Çində istehsal olunmuş" məhsullara tələbatın artdığını və mebel, oyuncaq və velosiped kimi məhsulların populyarlaşdığını göstərir. Çin Bahar Festivalı ilə əlaqədar olaraq bir çox Avropa sənayesi bəzi çaşqınlıqlarla qarşılaşıb.

Freightos şirkətinin 900 kiçik və orta ölçülü şirkət arasında apardığı sorğu nəticəsində onların 77 faizinin təchizat məhdudiyyətləri ilə üzləşdiyi aşkar edilib. IHS Markit sorğusu göstərib ki, təchizatçıların çatdırılma müddətləri 1997-ci ildən bəri ən yüksək səviyyəyə çatıb. Təchizat böhranı avro zonasındakı istehsalçılara, eləcə də pərakəndə satış şirkətlərinə təsir göstərib.

Komissiya dəniz marşrutlarında konteyner qiymətlərinin artdığını qeyd etdiyini bildirib. Qiymət dalğalanmaları müxtəlif amillərdən qaynaqlana bilər və Avropa tərəfi bunları araşdırır.

Çin ötən il Aİ-nin ən böyük ticarət tərəfdaşı kimi ABŞ-ı əvəz edib. Bu o deməkdir ki, Çin ilə Aİ arasında ticarət gələcəkdə daha sıx olacaq. Bu, reallıqlara əsaslanır. Çin-Aİ yalnız investisiya müqaviləsinin sonunda imzalanacaq. Həm Aİ, həm də Çin gələcəkdə ABŞ ilə ticarət danışıqları zamanı daha çox üstünlük əldə edəcək.

Hazırda Covid-19 epidemiyası bütün dünyada yayılmaqda davam edir və Avropada epidemiya vəziyyəti hələ də çox ciddidir. Buna görə də, Avropanın qısa müddət ərzində normal sənaye istehsalını bərpa etməsi çətin olacaq ki, bu da Avropa xalqının "Çində istehsal olunub" məhsuluna daha çox ehtiyac duymasına səbəb olur və onlar həmçinin Yaz Festivalı zamanı "Çində istehsal olunub" məhsulunu səbirsizliklə gözləyirlər.

Son on ildə Çinin Avropaya ixracının əksəriyyəti artmaqdadır. Epidemiya dövründə Avropanın əksər yerlərində fabriklərin bağlanması səbəbindən Avropada Çin istehsalı olan məhsullara tələbat artmaqdadır.

Hələlik, Yeni il başlayan kimi Avropanın böyük bir hissəsi Çindən daha çox məhsul alacaq və iqtisadiyyatın tezliklə tam bərpa olunması ehtimalı azdır.

Şimali Amerikada tıxac artıb və şiddətli hava şəraiti pisləşib

Los Angeles Limanı Siqnal platformasına görə, bu həftə limanda 1,42,308 TEU yük boşaldılıb ki, bu da bir il əvvəlkindən 88,91 faiz çoxdur; Gələn həftə üçün proqnoz 189,036 TEU təşkil edir ki, bu da illik müqayisədə 340,19% çoxdur; Növbəti həftə isə illik müqayisədə 220,48% çox olan 165876 TEU təşkil edib. Növbəti yarım ayda malların miqdarını görə bilərik.

Los-Ancelesdəki Lonq Biç Limanında heç bir rahatlama əlaməti yoxdur və tıxac və konteyner problemləri bir müddət həll olunmaya bilər. Yükgöndərənlər alternativ limanlara baxır və ya zəng qaydasını dəyişdirməyə çalışırlar. Oklend və Takoma-Sietl Şimal-Qərb Dəniz Limanı Alyansının yükgöndərənlərlə yeni marşrutlar barədə əvvəlcədən danışıqlar apardığı bildirilir.

Sənaye mütəxəssisləri həmçinin Los-Anceles və Lonq Biç limanlarında tıxac problemini aradan qaldırmaq üçün Cənubi Kaliforniyaya axın etməyə davam etmək əvəzinə, Oklend limanına mal göndərmək əvəzinə "hesabat" verməyi təklif edirlər. Pasxa bayramının və yayın gəlişi ilə idxalın gəlişi pik həddə çatacaq. İdxalçıların malları Şərq sahilinə göndərməyi seçməsi yaxşı seçim ola bilər.

Los-Anceles limanında gəmi lövbərinin qalma müddəti 8,0 günə çatıb, lövbər salmaq üçün 22 gəmi var

Hazırda Oklenddə 10, Savannada isə 16 qayıq gözləyir, həftədə 10 qayıqla müqayisədə bu da ikiqat təzyiqdir. Digər Şimali Amerika limanlarında olduğu kimi, güclü qar fırtınaları və çoxlu boş inventar səbəbindən idxal üçün limanlarda fasilə müddətinin artması Nyu-York terminallarında dövriyyəyə təsir göstərməyə davam edir. Dəmir yolu xidmətləri də təsirlənib və bəzi qovşaqlar bağlanıb.

Gəmiçilik şirkətləri heç bir səy göstərməyiblər. CTC-nin yeni Qızıl Qapı Körpüsünə xidmət göstərən ilk gəmisi 12 fevralda Oklendə çatıb; Wan Hai Gəmiçiliyinin trans-Sakit okean marşrutları martın ortalarından etibarən ikiqat artaraq dördə çatacaq. Oklend və Takoma-Sietl Şimal-Qərb Dəniz Limanı Alyansı üçün də trans-Sakit okean marşrutları planlaşdırılır. Ümid edirəm ki, bunlar mövcud vəziyyətə müsbət təsir göstərəcək.

Amazon sözçüsünün sözlərinə görə, Amazon, Texas da daxil olmaqla, səkkiz ştatda bəzi obyektlərini şiddətli hava şəraiti səbəbindən müvəqqəti olaraq bağlamaq məcburiyyətində qalıb. Logistika təminatçısının rəyinə görə, bir çox FBA anbarı bağlanıb və malların fevral ayının sonuna qədər qəbul ediləcəyi gözlənilir. İşlə məşğul olan 70-dən çox anbar var. Aşağıdakı şəkildə qismən bağlanmış anbarların siyahısı göstərilir.

Bəzi ekspeditorlar məşhur Amazon anbarlarının müvəqqəti olaraq bağlandığını və ya boşaltma həcminin azaldıldığını, rezervasiya çatdırılmasının əksəriyyətinin, o cümlədən IND9 və FTW1 kimi məşhur anbarların 1-3 həftə gecikdiyini bildiriblər. Satıcılardan biri siyahılarının üçdə birinin tükəndiyini və dekabr ayının sonunda göndərilən yüklərin rəflərdə olmadığını bildirib.

Milli Pərakəndə Satış Federasiyasının məlumatına görə, 2021-ci ilin yanvar ayında idxal son bir neçə ildə müşahidə olunan səviyyələrdən iki-üç dəfə çox olub.

Assosiasiya bildirib ki, "Rəflər artıq boşdur və bu kədəri daha da artırmaq üçün bu qaçırılmış məhsullar endirimlə satılmalıdır". "Gecikmiş göndərişlərin əlavə xərcləri, nəticədə pərakəndə satıcıların üzərinə düşür, onların ümumi gəlirlərini azaldır və onların yaşaması üçün çox vacibdir". Assosiasiya ABŞ-ın əsas limanlarında konteyner idxalının bu yay rekord səviyyələrə çatacağını gözləyir.