Bahar Festivalından sonra ilk həftə, ABŞ və Avropadan göndərmə üçün yaxşı xəbər həqiqətən ... yox

Baltik Yükdaşıma İndeksinə (FBX) görə, Asiyadan Şimali Avropaya indeksi əvvəlki həftədən 3,6% artaraq dekabrın əvvəlindən 145% və bir il əvvəllə müqayisədə 428% artaraq 8,455$/FEU-a çatıb.
Drewry Qlobal Konteyner Daşımalarının Kompozit İndeksi bu həftə 1,1 faiz artaraq 5,249,80 dollar/FEU səviyyəsinə yüksəldi. Şanxay-Los-Anceles spot məzənnəsi 3% artaraq 4,348 dollar/FEU səviyyəsinə yüksəldi.

Nyu-York – Rotterdam tarifləri 2% artaraq 750$/FEU. Bundan əlavə, Şanxaydan Rotterdama qədər tariflər 2% artaraq 8,608$/FEU-a, Los-Ancelesdən Şanxaya isə 1% artaraq 554$/FEU-ya yüksəldi.

Avropa və ABŞ-da limanlarda və nəqliyyatda sıxlıq və xaos pik həddinə çatıb.

Göndərmə xərcləri artdı və Avropa Birliyi pərakəndə satış şirkətləri çatışmazlıqlarla üzləşdi

Hazırda Felikstowe, Rotterdam və Antverpen də daxil olmaqla bəzi Avropa limanları ləğv edilib, bu da malların yığılmasına, daşınmada gecikmələrə səbəb olub.

Çindən Avropaya daşınma qiyməti son dörd həftədə dar göndərmə sahəsinə görə beş dəfə artıb. Bundan təsirlənən Avropa məişət əşyaları, oyuncaqlar və pərakəndə satıcıların digər sənayelərində inventar sıxdır.

Freightos-un 900 kiçik və orta şirkət arasında apardığı sorğunun nəticələrinə görə, 77 faiz təchizat məhdudiyyətləri ilə üzləşib.

IHS Markit sorğusu tədarükçülərin çatdırılma müddətlərinin 1997-ci ildən bəri ən yüksək səviyyəyə çatdığını göstərdi. Təchizat böhranı avro zonası üzrə istehsalçıları, eləcə də pərakəndə satıcıları vurdu.

"Mövcud vəziyyətdə bir sıra amillər qiymətlərin bahalaşmasına səbəb ola bilər, o cümlədən qlobal bazarlarda tələb dəyişkənliyi, liman tıxacları və konteyner qıtlığı", - deyə komissiya bildirib. gələcək istiqamət”.

Şimali Amerikada tıxac artıb və kəskin hava şəraiti pisləşib

LA/Long Beach-də tıxacın Qərb Sahilinə yayılacağı ehtimal olunur, tıxac bütün əsas limanlarda pisləşir və Qərb Sahilindəki iki böyük dokda rekord səviyyədədir.

Yeni epidemiya ilə əlaqədar olaraq, sahilyanı işçi qüvvəsinin məhsuldarlığı azaldı, nəticədə gəmilər gecikdi, liman kompleksi orta hesabla səkkiz gün gecikdi. Los Anceles Limanının icraçı direktoru Gen Seroka bir xəbərdə dedi. Konfrans: "Normal vaxtlarda, idxal artımından əvvəl, biz adətən Los-Anceles limanında gündə 10-12 konteyner gəmisi dayanacağını görürük. Bu gün biz gündə orta hesabla 15 konteyner gəmisini idarə edirik."

“Hazırda Los-Ancelesə gedən gəmilərin təxminən 15 faizi birbaşa yanaşır. Gəmilərin 85 faizi lövbər salıb və orta gözləmə müddəti artır. Gəmi keçən ilin noyabrından təxminən iki gün yarım lövbər salıb və Fevralda indiyə qədər səkkiz gündür ki, dayaq altında qalıb”.

Konteyner terminalları, yük şirkətləri, dəmir yolları və anbarlar həddindən artıq yüklənib. Limanın fevral ayında 730 000 TEU daşıyacağı gözlənilir ki, bu da keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 34 faiz çoxdur. Mart ayında limanın 775 000 TEU-ya çatacağı təxmin edilir.

La's Signal-ın məlumatına görə, bu həftə limanda 140 425 TEU yük boşaldılacaq ki, bu da bir il əvvəllə müqayisədə 86,41% çoxdur. Gələn həftə üçün proqnoz 185 143 TEU, növbəti həftə üçün isə 165 316 TEU təşkil edir.
Konteyner gəmiləri Qərb Sahilində alternativ limanlara baxır və gəmiləri hərəkət etdirir və ya liman çağırışlarının sırasını dəyişir. Oakland və Tacoma-Seattle Şimal-Qərb Dəniz Limanı Alyansı yeni xidmətlər üçün daşıyıcılarla qabaqcıl danışıqlar apardığını bildirib.

Hazırda Oklenddə gözləyən 10 qayıq var; Savannahın gözləmə siyahısında həftədə 10 gəmidən 16 qayıq var.

Şimali Amerikanın digər limanlarında olduğu kimi, güclü qar fırtınaları və yüksək boş inventar səbəbindən idxal üçün dayanma müddətinin artması Nyu-York terminallarında dövriyyəyə təsir etməkdə davam edir.

Bəzi qovşaqlar bağlanaraq, dəmir yolu xidmətləri də təsirləndi.

Son dövrlərdə xarici ticarət daşınması, ekspeditorun da müşahidə etməsinə diqqət yetirir.