Epidemiyadan təsirlənən getdikcə daha çox ölkə ikinci dəfə "möhürlənmiş" və bir çox limanlar həddən artıq dolub. İşin olmaması, kabinəni partlatmaq, kabineti boşaltmaq, limandan tullanmaq, yük daşımalarının çılğın yüksəlişi, xarici ticarət adamları görünməmiş təzyiq altındadır.
Son rəqəmlər Avropa tariflərində illik 170%, Aralıq dənizi marşrutlarında isə 203% artım olduğunu göstərir.Bundan əlavə, ABŞ-da epidemiya daha da ciddiləşdikcə, hava nəqliyyatı xətləri bağlanır. dəniz yükdaşımaları artmağa davam edəcək.
Yükgöndərənlər daşınmaya güclü tələbat və böyük konteyner çatışmazlığı fonunda artan konteyner tarifləri və əlavə ödənişlərlə üzləşirlər, lakin bu, daha xaotik ay ola biləcək şeyin başlanğıcıdır.
Yük daşımaları artmağa davam edir!Avropa 170%, Aralıq dənizi 203%!
Çinin ixrac konteyner daşımaları bazarında yüksək qiymətlər davam etdi. Bir neçə okean marşrutunun yükdaşıma tarifləri müxtəlif dərəcələrə qalxdı və kompozit indeks yüksəlməyə davam etdi.
Noyabrın 27-də Şanxay Göndərmə Birjası ixrac konteynerləri üçün Şanxay Konteynerli Yük İndeksini 2048,27 bənd təşkil edib ki, bu da əvvəlki dövrlə müqayisədə 5,7 faiz çoxdur.Yük tarifləri və əlavə ödənişlər artdıqca, Asiya və Avropadan yükgöndərənlər daha çox ağrı ilə üzləşəcəklər.
Asiyadan Şimali Avropaya spot konteyner tarifləri keçən həftə 27 faiz artaraq TEU üçün 2000 dolları keçdi və daşıyıcılar dekabrda FAK qiymətlərini daha da artırmağı planlaşdırır. Şanxay Konteyner Yük İndeksinin (SCFI) Nordic komponenti 447 dollar artaraq 170 dollar artaraq 2091 teU-ya çatdı. illik faiz.
Aralıq dənizi limanlarında SCFI qiymətləri də 12 ay əvvəllə müqayisədə 203 faiz artaraq 23 faiz artaraq teU başına 2,219 dollara çatıb.
Asiya və Avropadakı yükgöndərənlər üçün yükdaşımaların yüksək dərəcələrinin ağrılarının sonu görünmür, bu da gələn ay daha da artırılacaq və hazırda bortda olan avadanlığın və məkanın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tələb olunan böyük əlavə ödənişlərə və yüksək keyfiyyətli məhsul haqlarına əlavə olaraq.
Qayıdış marşrutunda avropalı ixracatçılar üçün vəziyyət daha pisdir; Yanvar ayına qədər Asiyaya heç bir qiymətə bron edə bilməyəcəkləri anlaşılır.
Yüksək qiymətlərin davamı, ümumi nisbət yüksəlməyə davam edir!
Konteynerlərin davamlı çatışmazlığı bazar tutumunun çatışmazlığını daha da ağırlaşdırdı, əksər aviaşirkətlərin yükdaşıma tarifləri yüksəldi və kompozit indeksi yüksəltdi.
Avropa yollarında tutum qeyri-kafi olmağa davam edir, əksər uçuşların rezervasiya edilən yük tarifləri yenidən yüksəldi.
Şimali Amerika hava yolları, bazar tələb və təklif əlaqələrini yaxşı səviyyədə qorudu, spot bazarda yüksək nisbətlər sabitləşdi.
Fars Körfəzi, Avstraliya və Yeni Zelandiya, Cənubi Amerika marşrutlarında nəqliyyata tələbatın güclü olması, bazar nisbətləri yüksəlməyə davam edir, bu dövrdə sırasıyla %8,4, %0,6 və %2,5 yüksəldi.
Avropa marşrutları, nəqliyyata güclü tələbat. Avropada təkrar baş verən epidemiya yerli idxal tələbini stimullaşdırıb və bazarda malların həcmi yüksək olaraq qalır. Gəmiçiliyin daşıma qabiliyyətinin gərginliyi hələ də artır, tələb və təklif arasındakı ziddiyyət aradan qaldırılmayıb. .Keçən həftə Şanxay limanında gəmilərin orta istifadə nisbəti əsasən dolu idi. Bundan təsirlənən əksər daşıyıcılar gələn ayın əvvəlində tarifləri yüksəltmək üçün spot bazar qiymətləri kəskin şəkildə yüksəldi.
Şimali Amerika hava yollarına gəldikdə, COVID-19 ABŞ-da hələ də ağırdır, təsdiqlənmiş halların ümumi sayı və bir gündə yeni halların sayı hələ də siyahıdadır. Şiddətli epidemiya təchizatın açılmasına mane oldu. Bazarın tutumu nisbətən sabitdir, lakin bazarın tutumu qutuların artan çatışmazlığı ilə məhdudlaşır, artım üçün imkanlar məhduddur, tələb və təklif vəziyyəti dəyişməz olaraq qalır. Keçən həftə, orta Şanxay limanının Qərb və Şərq Marşrutlarında daşınma sahəsindən istifadə nisbəti hələ də tam yüklənməyə yaxın idi. Xətt yükdaşıma tarifləri sabit qalır, spot bazar sifariş qiymətləri və əvvəlki dövrdə əsasən düzdür.
Fars körfəzi marşrutunda ümumi bazar göstəriciləri sabitdir, tələb sabit qalır, bazar tutumu nisbətən ağlabatan diapazonda idarə olunur və tələb və təklif münasibətləri balanslı olaraq qalır.Keçən həftə Şanxay limanında gəmiçilik sahəsindən istifadə dərəcəsi yüzdə 95-in üzərində idi və fərdi uçuşlar tam yükləndi. Əksər daşıyıcılar eyni tarifləri qorudu, az sayda düzəliş edildi, spot bazar qiymətləri bir qədər yüksəldi.
Avstraliya-Yeni Zelandiya marşrutunun təyinat bazarı daşımaların pik mövsümündədir və daşıma tələbi tələb və təklif arasında yaxşı əlaqə saxlayaraq durmadan artır. Keçən həftə Şanxay limanında gəmilərin orta istifadə dərəcəsi 95-dən yuxarı idi. Yüzdə və gəmilərin çoxu tam dolu idi. Əksər hava yolları rezervasyonu kosmos qiymətlərini əvvəlki dövr səviyyəsini qorumaq üçün fərdi, spot bazar nisbətlərində kiçik bir artımla yüksəldi.
Cənubi Amerika hava yolları, qeyri-kafi tutumun çıxmasından təsirlənən Cənubi Amerika ölkələri, çox sayda təchizat idxala güvənir, nəqliyyat tələbi yüksək işləməyə davam edir. Bu dövrdə Şanxay limanında gəmilərin orta kosmosdan istifadə nisbəti tam yük səviyyəsinə yaxındır. , ayın əvvəlinə yaxın əksər hava yolları rezervasiya qiymətini yüksəltmək üçün spot bazarda yük tarifi yüksəldi.
2021-ci il üçün qiymət artımı bildirişi yenidən bütün gəmi şirkətləri tərəfindən veriləcək!
İnanıram ki, Maersk Uzaq Şərqdən Avropaya pik mövsüm əlavəsi yığır
Maersk, dekabr ayından gələn ilin Avropa və Şərqi Asiya üçün yeni pik mövsüm əlavəsi (PSS) elan etdi.
Uzaq Şərqdən Şimali və Cənubi Avropa ölkələrinə soyudulmuş yüklər üçün uyğundur. Əlavə ödəniş 1000/20 ABŞ dolları 'daha soyuq, 1500/40' daha soyuq olacaq və dekabrın 15-də qüvvəyə minəcək, Tayvan PSS 1 yanvar 2021-ci ildə qüvvəyə minəcək.