Epidemiyadan təsirlənən getdikcə daha çox ölkə ikinci dəfə "bağlandı" və bir çox liman həddindən artıq dolu oldu. Kassa çatışmazlığı, kabin partladı, kabinet boşaldıldı, limana sıçradı, yük daşımaları dəlicəsinə artdı, xarici ticarət işçiləri görünməmiş təzyiq altındadır.
Son rəqəmlər Avropa tariflərində illik müqayisədə 170%, Aralıq dənizi marşrutlarında isə illik müqayisədə 203% artım olduğunu göstərir. Bundan əlavə, ABŞ-da epidemiya daha da ciddiləşdikcə, hava nəqliyyatı xətləri bağlandıqca, dəniz yük daşımaları artmağa davam edəcək.
Göndərənlər, yük daşımalarına olan güclü tələbat və konteynerlərin böyük bir çatışmazlığı fonunda artan konteyner qiymətləri və əlavə ödənişlərlə üzləşirlər, lakin bu, daha xaotik bir ayın yalnız başlanğıcıdır.
Yük daşımaları artmaqda davam edir! Avropa 170%, Aralıq dənizi 203%!
Çinin ixrac konteyner daşımaları bazarı yüksək qiymətləri davam etdirdi. Bir neçə okean marşrutunun yük daşıma qiymətləri müxtəlif dərəcələrdə artdı və kompozit indeks yüksəlməyə davam etdi.
27 noyabr tarixində Şanxay Gəmiçilik Birjası tərəfindən ixrac konteynerləri üçün Şanxay Konteynerləşdirilmiş Yük Daşımaları İndeksi 2048,27 balla açıqlandı ki, bu da əvvəlki dövrlə müqayisədə 5,7 faiz çoxdur. Yük daşımalarının qiymətləri və əlavə ödənişlər artdıqca Asiya və Avropadan olan yükgöndərənlər daha çox çətinlik çəkəcəklər.
Asiyadan Şimali Avropaya spot konteyner tarifləri ötən həftə 27 faiz artaraq TEU üçün 2000 dolları keçib və daşıyıcılar dekabr ayında FAK qiymətlərini daha da artırmağı planlaşdırırlar. Şanxay Konteyner Yük İndeksinin (SCFI) Skandinaviya komponenti illik müqayisədə 170 faiz artaraq 447 dollar artaraq 2091 dollar teU-ya çatıb.
Aralıq dənizi limanlarında SCFI qiymətləri də 23 faiz artaraq 12 ay əvvəlkindən 203 faiz çox olmaqla 2219 dollara çatıb.
Asiya və Avropadakı yükgöndərənlər üçün, gələn ay daha da artırılacaq yüksək yükdaşıma tariflərinin ağrısının sonu görünmür, üstəlik, hazırda bortda olan avadanlıq və məkanın təhlükəsizliyi üçün tətbiq olunan yüksək əlavə ödənişlər və premium məhsul haqları da əlavə olunur.
Geri dönüş marşrutunda Avropa ixracatçılarının vəziyyəti, mübahisəsiz ki, daha pisdir; başa düşülür ki, onlar yanvar ayına qədər Asiyaya istənilən qiymətə bilet sifariş edə bilməyəcəklər.
Yüksək qiymətlərin davam etməsi ilə ümumi qiymət artmağa davam edir!
Konteynerlərin davamlı çatışmazlığı bazar tutumunun çatışmazlığını daha da artırdı, əksər aviaşirkətlərin yük daşıma tarifləri artdı və bu da kompozit indeksin yüksəlməsinə səbəb oldu.
Avropa marşrutlarında tutum qeyri-kafi olaraq qalır, əksər reyslərdə yük qiymətləri yenidən yüksəldi.
Şimali Amerika aviaşirkətləri, bazar tələb və təklif münasibətlərini yaxşı səviyyədə saxladı, spot bazarında yüksək qiymətlər sabitləşdi.
Fars körfəzi, Avstraliya və Yeni Zelandiya, Cənubi Amerika marşrutlarında nəqliyyata güclü tələbat olduğundan, bazar qiymətləri artmağa davam edir və bu dövrdə müvafiq olaraq 8,4%, 0,6% və 2,5% artıb.
Avropa marşrutları, nəqliyyata güclü tələbat. Avropada təkrarlanan epidemiya yerli idxal tələbatını stimullaşdırdı və bazardakı malların həcmi yüksək olaraq qalır. Gəmiçilik xəttinin tutumunun gərginliyi hələ də artır, təklif və tələb arasındakı ziddiyyət aradan qaldırılmayıb. Ötən həftə Şanxay limanında gəmilərin orta istifadə nisbəti əsasən dolu idi. Bundan təsirlənən əksər daşıyıcılar gələn ayın əvvəlində tarifləri artıracaqlar, spot bazar tarifləri kəskin şəkildə artdı.
Şimali Amerika aviaşirkətlərinə gəldikdə isə, COVID-19 ABŞ-da hələ də ağırdır, təsdiqlənmiş yoluxma hallarının ümumi sayı və bir gündə yeni yoluxma hallarının sayı siyahıda birinci yerdədir. Şiddətli epidemiya təchizatın açılmasına mane olub. Bazar tutumu nisbətən sabitdir, lakin bazar tutumu qutuların artan çatışmazlığı ilə məhdudlaşır, artım üçün yer məhduddur, tələb və təklif vəziyyəti dəyişməz olaraq qalır. Ötən həftə Şanxay limanının Qərb və Şərq marşrutlarında gəmiçilik sahəsindən orta istifadə nisbəti hələ də tam yüklənməyə yaxın idi. Xətt yük daşımalarının qiymətləri sabit qalır, spot bazar sifariş qiymətləri və əvvəlki dövr əsasən sabit qalıb.
Fars körfəzi marşrutunda ümumi bazar göstəriciləri sabitdir, tələb sabit qalır, bazar tutumu nisbətən məqbul diapazonda idarə olunur və tələb-təklif münasibətləri balanslı qalır. Ötən həftə Şanxay limanında gəmiçilik sahəsindən istifadə nisbəti 95 faizdən yuxarı olub və fərdi reyslər tam yüklənib. Əksər daşıyıcılar eyni nisbətləri qoruyub saxlayır, az sayda düzəlişlər edilib, spot bazar qiymətləri bir qədər artıb.
Avstraliya-Yeni Zelandiya marşrutunun təyinat bazarı nəqliyyatın pik mövsümündədir və nəqliyyat tələbi durmadan artır və tələb və təklif arasında yaxşı əlaqəni qoruyur. Ötən həftə Şanxay limanında gəmilərin orta istifadə nisbəti 95 faizdən yuxarı olub və gəmilərin əksəriyyəti tam yüklənib. Əksər aviaşirkətlər əvvəlki dövrün səviyyəsini qorumaq üçün yer qiymətlərini sifariş edərkən fərdi, spot bazar qiymətlərində kiçik bir artım müşahidə olunub.
Cənubi Amerika aviaşirkətləri, Cənubi Amerika ölkələrinin tutum çatışmazlığından təsirləndiyi, çox sayda təchizat idxaldan asılı olduğu və nəqliyyat tələbinin yüksək səviyyədə qaldığı dövrdə Şanxay limanında gəmilərin orta yer istifadə nisbəti tam yük səviyyəsinə yaxınlaşdığı bir dövrdə, əksər aviaşirkətlər ayın əvvəlinə yaxın sifariş qiymətini artırdılar və spot bazar yük daşımaları qiymətləri yüksəldi.
2021-ci il üçün qiymət artımı ilə bağlı bütün gəmi şirkətləri tərəfindən yenidən bildiriş veriləcək!
Mən inanıram ki, sizin Maersk şirkəti Uzaq Şərqdən Avropaya mövsümün pik saatlarında əlavə ödəniş tətbiq edir
Maersk, dekabr ayından gələn ilə qədər Avropa və Şərqi Asiya üçün yeni pik mövsüm əlavə haqqı (PSS) elan etdi.
Uzaq Şərqdən şimal və cənubi Avropa ölkələrinə soyuducu yüklər üçün uyğundur. Əlavə ödəniş 1000 dollar/20 'soyuducu, 1500 dollar/40' soyuducu olacaq və 15 dekabrda, Tayvan PSS isə 1 yanvar 2021-ci ildə qüvvəyə minəcək.