Süveyş Kanalı İdarəsi (SCA) "900 milyon ABŞ dollarından çox pul ödəməyən" nəhəng "Ever Given" konteyner gəmisinin müsadirə edilməsi üçün rəsmi məhkəmə qərarı alıb.

Hətta gəmi və yük belə "yeyilir" və heyət bu müddət ərzində gəmini tərk edə bilməz.

Evergreen Shipping-in təsviri aşağıdakı kimidir:

Evergreen Shipping şirkəti gəminin ələ keçirilməsinin erkən mərhələdə sərbəst buraxılmasını asanlaşdırmaq üçün bütün tərəfləri barışıq razılaşmasına nail olmağa fəal şəkildə çağırır və yükün ayrıca işlənməsinin mümkünlüyünü araşdırır.

Britaniya P&I Klubu Misir hökuməti tərəfindən gəminin həbs olunmasından məyusluğunu bildirib.

Assosiasiya həmçinin bildirib ki, SCA bu nəhəng iddia üçün ətraflı əsaslandırma təqdim etməyib, o cümlədən 300 milyon ABŞ dolları məbləğində "xilasetmə bonusu" iddiası və 300 milyon ABŞ dolları məbləğində "nüfuz itkisi" iddiası.

"Gəmi yerə ilişib qaldığı zaman gəmi tam işlək vəziyyətdə idi, onun maşın və/və ya avadanlıqlarında heç bir qüsur yox idi və yalnız səriştəli və peşəkar kapitan və heyət məsuliyyət daşıyırdı."

Süveyş kanalının naviqasiya qaydalarına uyğun olaraq, naviqasiya iki SCA pilotunun nəzarəti altında həyata keçirildi.

Amerika Gəmiçilik Bürosu (ABS) gəminin yoxlanışını 4 aprel 2021-ci ildə başa çatdırdı və gəminin Böyük Bitter Gölündən Port Səidə aparılmasına, orada yenidən yoxlamadan keçməsinə və daha sonra Rotterdama səyahətini başa çatdırmasına icazə verən müvafiq sertifikat verdi.

"Bizim prioritetimiz gəminin və yükün boşaldılmasını və daha da əhəmiyyətlisi, göyərtədəki 25 heyət üzvünün hələ də göyərtədə olmasını təmin etmək üçün bu iddianı ədalətli və tez bir zamanda həll etməkdir."

Bundan əlavə, Panama kanalının qiymət artımının təxirə salınması yaxın gələcəkdə gözlənilən azsaylı xoş xəbərlərdən biridir.

13 apreldə Panama Kanalı İdarəsi elan yaydı və əvvəlcə bu gün (15 aprel) artırılması planlaşdırılan tranzit rezervasiya haqları və hərrac yerləri haqqının (hərrac yerləri haqqı) 1 iyunda tətbiq olunacağına təxirə salınacağını bildirdi.

Ödəniş düzəlişinin təxirə salınması ilə bağlı Panama Kanalı İdarəsi izah etdi ki, bu, gəmiçilik şirkətlərinə rüsum düzəlişi ilə məşğul olmaq üçün daha çox vaxt verə bilər.

Bundan əvvəl Beynəlxalq Gəmiçilik Palatası (ICS), Asiya Gəmi Sahibləri Assosiasiyası (ASA) və Avropa Birliyi Gəmi Sahibləri Assosiasiyası (ECSA) martın 17-də birgə məktubla yol haqlarının artım tempindən narahatlıqlarını ifadə etmişdilər.

O, həmçinin 15 aprelin qüvvədə olma müddətinin çox məhdud olduğunu və gəmiçilik sənayesinin vaxtında düzəlişlər edə bilmədiyini qeyd etdi.